二手車買來先換掉機油是最基本的
再加上我一直覺得換檔的感覺很詭異
以一台陽春車來說，SR換個機油真是麻煩
首先漏掉變速箱的油，這顆蠻緊的鬆開我還撞到頭
墊片換新，蠻好拿下來的不像TU會卡在上面
雖然手冊建議6000公里更換，我覺得4000就可以換了
車架裡機油箱的機油，看過一些影片之後有了心理準備
結果還是滴到地上了啊啊啊啊啊啊啊啊
這裡要貼個符咒
一樣墊片換新
機油濾芯這裡有點麻煩，本來以為只有一點油，結果大概有150cc漏的滿地都是
手忙腳亂就沒照相了，總之兩個O環也要換新
洩油螺絲照扭力上緊
因為之前有剩下5100 10W50，那就繼續用吧
其實比較想用10W40
換濾芯交換量2.1L，很討厭的數字
ODO約15000KM
又到了機油更換的時間
第二次換油，應該可以開始用比較粘的油了
而且天氣也開始變熱了，很擔心這顆引擎在炎熱的台灣能不能適應啊
這次使用Agip 10w60 Top synthetic techology (蛤?)
有兩罐舊包裝是朋友R君贊助，再買一罐新包裝已經換成紅黑罐了
原本以為要跟TU一樣大戰半小時的螺絲墊片，斜口鉗輕輕一夾就起來了
仔細看的話可以發現YAMAHA的設計不像SUZUKI那種”爽到你甘苦到我”
墊片壓扁變形之後，內徑不會改變，所以不需要破壞就能拿起來，這個非常細心啊
這次沒換濾芯，更換量居然只要2.4L，長久下來可以省下很多換機油的錢 T_T
最後一樣43Nm鎖緊
總覺得鎖緊的時候都很輕鬆，怎麼要開的時候都覺得要兩倍扭力啊?
ODO: 1,581km，下次預計3,500km換油
第一次換機油我都是越早換越好，尤其換檔開始有”感覺”了
考慮到新車又是冬天，選了5w40當作訓車油
預計使用1000~1500Km
因為引擎高度實在太低了，洩油螺絲前方設計了一個小”斜坡”
避免CASE被撞破 (其實全球各地已經有很多撞破的案例)
但是這樣的結果就是使用梅開板手的角度很受限制，不小心還會幹到排氣管
如果使用套筒，那就是很容易滑掉……
為什麼不像FZ6的螺絲設計在側面就好啊?
加上固緊扭力高達43Nm，還要趴在地上施工 (╬☉д⊙)
機油濾芯的位置也是很苦手
前面就是第一缸的排氣頭段，上面是主要水管
所以換成K&N KN-204下次可以直接用板手開
固緊扭力17Nm，稍微用手”感覺”一下
好像該來買隻小的扭力板手
注油口…… 上面就是離合器蓋所以不能用漏斗 (╯‵□′)╯︵┴─┴
我又沒有比較大口徑的軟管，只好小心地慢慢倒進去
突然好懷念FZ6 (╥﹏╥)
交換機油濾芯共需2700ml
ODO: 590Km
下次換油應該是三月中了
It's a good day to ride. 