二手車買來先換掉機油是最基本的
再加上我一直覺得換檔的感覺很詭異
以一台陽春車來說，SR換個機油真是麻煩
首先漏掉變速箱的油，這顆蠻緊的鬆開我還撞到頭
墊片換新，蠻好拿下來的不像TU會卡在上面
雖然手冊建議6000公里更換，我覺得4000就可以換了
車架裡機油箱的機油，看過一些影片之後有了心理準備
結果還是滴到地上了啊啊啊啊啊啊啊啊
這裡要貼個符咒
一樣墊片換新
機油濾芯這裡有點麻煩，本來以為只有一點油，結果大概有150cc漏的滿地都是
手忙腳亂就沒照相了，總之兩個O環也要換新
洩油螺絲照扭力上緊
因為之前有剩下5100 10W50，那就繼續用吧
其實比較想用10W40
換濾芯交換量2.1L，很討厭的數字
ODO約15000KM
第一次換機油我都是越早換越好，尤其換檔開始有”感覺”了
考慮到新車又是冬天，選了5w40當作訓車油
預計使用1000~1500Km
因為引擎高度實在太低了，洩油螺絲前方設計了一個小”斜坡”
避免CASE被撞破 (其實全球各地已經有很多撞破的案例)
但是這樣的結果就是使用梅開板手的角度很受限制，不小心還會幹到排氣管
如果使用套筒，那就是很容易滑掉……
為什麼不像FZ6的螺絲設計在側面就好啊?
加上固緊扭力高達43Nm，還要趴在地上施工 (╬☉д⊙)
機油濾芯的位置也是很苦手
前面就是第一缸的排氣頭段，上面是主要水管
所以換成K&N KN-204下次可以直接用板手開
固緊扭力17Nm，稍微用手”感覺”一下
好像該來買隻小的扭力板手
注油口…… 上面就是離合器蓋所以不能用漏斗 (╯‵□′)╯︵┴─┴
我又沒有比較大口徑的軟管，只好小心地慢慢倒進去
突然好懷念FZ6 (╥﹏╥)
交換機油濾芯共需2700ml
ODO: 590Km
下次換油應該是三月中了
隨著整裡慢慢接近尾聲，該是來處理機油汽油之類東西的時候了
首先便是把CCI油壺加入二行程機油…
加了半罐…… 奇怪怎麼一直聞到機油的香味
啊，地上都是油，是手滑了嗎？
不對啊，車上也都是油 Σ(°Д°;
循著油的痕跡發現是從油壺鎖點滲出的
拆下來看終於了解原因
新車架的鎖點支架位置有點不良
鎖緊的話，支架的尖角會頂破油壺……
這也沒什麼好考慮的，就買新的換掉吧
新的油壺鎖點要向外擴一點，再墊個尼龍墊片以防萬一
先加了500cc機油進去，目前沒問題
不過過程中發現到機油浮筒的O環已經需要更換了
再來是一般人常常會忘記的部分
就是機油壺一但空過，加油後油管中的空氣需要放掉
否則會有機油無法流入的情形
機油管是機油幫浦上最下面的那根，螺絲放鬆後有油滲出就可以了
看到銀白色的螺絲我才想起來，當初手賤把他鎖斷了，換過一顆新的
既然打開了久違的化油器室，檢查一下管路情況
還真的發現連接油杯的負壓管脫落了… 位置在主油管的後面，有個垂直轉折接頭的位置
試了要把他重新接上，才發現脫落的原因很單純只是時間久了管子已經硬化縮短
去倉庫找了以前拆車留下的管子來用，應該再撐個十年不是問題
再來是齒輪箱機油，雖然沒什麼發動但是機油放了六年應該是不行了(費話！)
其實我一直到現在才知道，雄獅的機油交換量是1150cc
台灣的車行從來也沒告訴過我，只有維修手冊的小角落寫了
其實這個小事情除了看出台灣的車行根本就缺乏正確的態度外
我自己也蠻懊惱以前沒有很妥善的照顧這台車
雖然有時間有決心，但是沒知識也沒錢 XD
更何況當時網路根本不發達，根本沒有討論區這種事情，也沒有像這樣的部落格
(可是現在要找資料已經是這麼簡單的事情，滿口錯誤觀念的人還是這麼多……)
我總覺得自己已經在這顆引擎埋下一些隱憂，不過那就留給未來的我去處理吧
(超不負責任的啦！)
一樣都吃5100 15w50，雖然比較想餵他10w40
不過二行程阻力小應該也是會表現很好
It's a good day to ride. 