第7次換油
其實距離上一次只跑了不到500KM…… 但是超過一年多了不換不行
本來打算繼續用MOTUL 5100，發現只剩下1500cc
所以拿了之前MT-09用的7100，對這台車算是蠻奢侈的
結果連同濾心也必須交換，本來這次想偷懶一點
交換量2800cc，不愧是K牌引擎
這次因為有電子扭板，機油濾心可以按照扭力鎖上(18Nm)
其實比過去經驗緊上很多，什麼用手鎖緊再轉半圈根本還是太鬆了
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Kawasaki W650 飼養日記 15 – 夏夜機油輕鬆換
應該是第四次換油
這次不換濾心了
說起來慚愧，里程沒前進多少不過機油明顯劣化
一方面也是空冷引擎的關係
不論什麼時候看，都覺得這顆引擎真的超美
舊油洩下來實在有夠黑，不知道是不是有人偷騎我的車去兜風……
這次還是用 Motul 5100 15w50，剛好又是夏天
從TU250的使用經驗看來，台灣夏天用15w50真的很適合
熱車比較不用考慮，上路之後也不會有黏度不夠的感覺
沒有換濾心，交換量2.5L
趁有機會扭力板手拿出來假掰一下
洩油螺絲固緊扭力只有20N.m，其實很多人用手的力道可能就到40N.m了
這麼大支的扭力板手差一點就不能用
ODO:5539km
SUZUKI TU250G 飼養日記 28 – Oil Chang 4
夏天潤滑對策: 15W50
手上幾顆引擎機油交換量都是X.5L，眼看著牆角的機油列隊越來越長，那就讓TU跟W吃同一種好了(5100)，順便也為台灣的夏季高溫作準備，10W40在台灣真的是稍嫌不黏，不知道有沒有5W45可以買 XD。
如果好用，以後機油就可以只用5100跟300V。
ODO: 21000
It's a good day to ride. 