B.Man’s View 10 SYM T2-250

有什麼樣的消費者，就有什麼樣的車廠，作什麼樣的車

今天是Ｔ２上市，價格公佈的日子。從半個月前這台車曝光以來，這台車就受到鄉民絕對的支持，因為它完全摸透了台灣人的消費模式：只看外表，也只會看外表。除了２５０水冷引擎沒爭議之外，可調拉桿？不明究理的輻射卡鉗？平衡軸？消光考漆？這些東西值得當賣點嗎？更不用說Ｔ２依然是用塑膠外殼偽裝鋁合金車架的＂偽裝車＂，結果到最後這只是一台水冷２５０野狼，但是鄉民們已經＂銷魂＂成一整片了，讓我對這些人感到很憂心……

今天發表會上價格也出來了：新台幣１５萬元整！而鄉民們居然還說很合理！！我當然知道ＳＹＭ從頭到尾在打什麼主意，２００２年開放進口之後，政府用關稅保護了國產機車業，於是造成進口車不論大車小車都是近兩倍價格，連入門車２５０等級都是２２萬起跳，稍微運動取向像是Ｎｉｎｊａ２５０都要近３０萬了，大家看得到吃不到，而國產運動型檔車停產已久，出了一台酷龍仍是１５０等級，ＳＹＭ這裡就聰明了，這時候只需要出一台２５０檔車，其他什麼都無所謂，唯一要求就是外觀要看起來像是鄉民認知的＂重車＂，只要達到了，價格２０萬以內隨便你開，因為這台車將是國產２５０的唯一選擇。（當然還有ＳＭ２５０，可是車型實在太小眾，難成氣候）所以現在唯一的問題就是，買的人真的那麼多？還是那些都是工讀生寫手呢？

我也曾試著冷靜下來看看這台車子。水冷２５０的確是一樣進步，雖然我更期待空冷引擎，車架因為遷就引擎的固定方式，變得很詭異的形狀，明明就可以採用車架包住引擎跟搖臂的方式，卻又焊了兩片鋼板來另外固定引擎跟搖臂，結果要上不下…… 剩下的就沒有值得期待的東西了，都還不到二十幾年前ＦＺＲ１５０的水準，有什麼好看的。結果一個好好的機會就這樣被ＳＹＭ浪費了，明明剛會走路，不學跑就急著要飛，結果裝了一堆羽毛還是在地上，如果這些資源拿來開發空冷２５０搭配類似愛將的車架，外裝參考ＣＢ２２３，主打街車／商用市場一定會熱賣，價格甚至可以賣到當年ＴＵ的１２９０００……

10/13 Update

似乎才寫完這篇不久，今天在某論壇就看到這兩張照片。 雖然是T1發生的情況，但是引擎更重的T2也是採用相同的設計，即使是網路寫手口中”只用嘴巴騎車”的我，也還是預言到了問題的發生吧？ 設計車子，有些地方可以偷料，有些地方就是不行，日本人就很精於此道……。重點是，人家很清楚偷什麼地方不會出問題。

2015/4/11 Update

T2 250日本上市啦，售價32万9400 円，現在折合台幣82,350，不過反正現在T2已經沒什麼人買了…… 比較期待野狼300跟T3的日本售價。