其實這一天真的比我預期的早很多到來……
但是種種因素實在讓我沒辦法繼續保有這輛好車
國內的驗車跟稅金政策對於持有數台車的人來說實在不是一般的不公平
該是放手的時候還是要學會接受 T_T
價格還OK，再放就太低了
Category Archives: YAMAHA FZ6-N
YAMAHA FZ6N 飼養日記 25 – 前煞車油更換
最近手感不太好…… 煞車油先換掉看看
不過老實說那罐Agip也買了蠻久了
下次應該是要來物色一罐新的
市面上到底有沒有小罐的啊？
YAMAHA FZ6N 飼養日記 24 – 照後鏡更換
但是要能夠跟車身整體線條搭配，還真的不是一件簡單的事情
在機車的設計裡，簡單是最高原則
外加的東西舉凡方向燈，乘客腳踏，扶手，照後鏡… 要融入機車這件體積不大的交通工具
通常只有傷害沒有加分，唯一能做的也只是讓傷害降到最低
而FZ6原廠搭配的照後鏡…… 我想GK-Design在這方面還是妥協了
這組照後鏡只是大量採買拿來裝而已（連後期SR400都被裝上這組）
圓潤的造型跟現代利落的線條完全不合
原本想使用YAMAHA其他車種的照後鏡流用（因為YAMAHA是很奇特的正反牙）
不過看來YAMAHA全車系都是用差不多的東西 T_T
後來才注意到之前有興趣的Monster照後鏡，有台製10mm的版本
中間經歷了很久的尋訪想把這組8mm的裝上車，現在不需要轉接真是太好了
不得不說DUCATI在小細節上有用心
只是換了照後鏡車頭看起來就更有StreetFighter的感覺
流線，侵略性的線條更符合車身的設計概念
霧黑色的配色剛好配合把手部份的零件，而且也不會顯得廉價
視線的話倒是比原廠的稍差一點點，因為位置變低了，不過要看到兩側還是很足夠
🙂
YAMAHA FZ6N 飼養日記 23 Front fork oil replace
千斤頂…… 看過前叉/地板慘劇之後
拆Fender……
卡鉗吊起來……
拆前輪…… (緊!)
先放鬆前叉頂蓋
放鬆三角台, Let go~
嗯…… 陽春
充滿回憶, 愛與友情的前叉油
T君推薦的Repsol 10w
每邊0.467L
其實在這之前發生了兩邊裝反的慘劇……
不確定這個空隙是怎麼會出現的…… 奇怪啊……
順便清一下卡鉗…… 不得不說這顆的設計蠻有趣
雖然完工了, 還是對輪軸處出現的間隙有點不安
先觀察一陣子再看看
YAMAHA FZ6N 飼養日記 22 Coolant Change
YAMAHA FZ6N 飼養日記 21 更換無觸媒中段
YAMAHA FZ6N 飼養日記 20 Battery Replace
The battery on my FZ6 is 6 years old… it’s amazing the bike still starts. However it begin to take longer to start, guess he is asking for $ again. I got a new GS GT12B-4 with 50% price, hope it won’t last 50% of 6 years…
Remove seat and tank, the battery is in front of air box.
Remove 4 bolts of battery cover, and 2 bolts on the battery. The battery is ok to remove now.
Made in Japan & Made in Taiwan… That’s a big different.
Will test it when the sun comes out.
YAMAHA FZ6N 飼養日記 19 前輪更換
拖了好久終於有錢把前輪換掉了
跟後輪一樣選用偏運動一點的BT-014
明天的午餐也隨之而去…
全台灣讓我能夠相信的技師不多
孔方是其中之一
對於維修各個細節的重視
已經到了強迫症的地步……
(不好意思沒先跟你講我有裝中柱，還讓你搬駐車架出來)
保養清單上的東西又少了一樣~ 下一步應該輪到W650的汽油濾心，還有SR150的輪胎，還有ESCUDO的剎車油……
孔方車業 台北市萬大路313號 市電 02-2305-1545
YAMAHA FZ6N 飼養日記 18 TPS更換
2004年的FZ6有TPS異常的狀況大家都知道
不過我的車一直沒發生
我一直以為自己是世界上唯一正常的04FZ6
結果這麼幸運的事果然不會發生在我身上
換完空濾火星塞不久就出現了傳說中的怠速不穩/熄火的情況
因為時間點太巧了,我一直希望是自己組裝的問題
不過沒有任何的錯誤會導致怠速的情形
只好花錢待料了(沒代理的車真棒啊)
照著原廠的流程拆換了新的TPS
老實說拆下來的TPS看不出任何異狀
至少怠速不穩的情形真的消失了
YAMAHA FZ6N 飼養日記 17 年節保養維修
難得有時間，把拖了很久的債一次還清…
拆除油箱、發電機的接頭
機油洩掉
發電機線圈的磁力雖然沒有想像中的強，不過對於拆裝仍是很大的干擾
Old & New
線圈的三顆螺絲需要用243號
拆除空濾盒、電瓶盒、高壓線圈 (這一句話可是費了一番功夫，因為我沒有圓頭的六角板手……)
聽說從這個地方比較容易換火星塞，不過奉勸各位千萬不要為了火星塞去拆裝這些東西…
到了這一步天已經黑了，火星塞選用Denso IU27A
依順序裝回高壓線圈、電瓶盒、空濾盒
空濾選用K&N
加機油試發動
完工
YAMAHA FZ6N 飼養日記 16 – Shit happens
YAMAHA FZ6N 飼養日記 15 – Bridgestone BT-014
今天穿好裝備正想出門遛遛FZ6，卻發現後輪中了”血滴子”
警急處理了一下，至少要能撐到店家 (這個怎麼看都很像大便)
反正輪胎也差不多了… BT-014麻煩來一條！
YAMAHA FZ6N 飼養日記 14 – 10,000KM
自從買了W6之後FZ6受到了相當的冷落…
不過，一萬公里總算是在不知不覺中達成了
因為換後剎車油要拆油箱
順便看看拖了很久都還沒有換的空濾
〈以前有看過空濾盒裡面有蝴蝶、蜘蛛、甚至還有麻雀的…〉
情況沒有想像中的髒，應該可以再撐好一陣子
蝴蝶閥看起來也還算乾淨
下次有錢換火星塞跟空濾時再來搞
YAMAHA FZ6N 飼養日記 13 後腳踏升級改良
FZ6-N一直都不是一台適合兩個人騎乘的車
當初會買實在是沒得選
不過現代二輪車的設計大都趨向一個人騎乘
後座常常過高而且舒適度被忽略
自從今年FZ6大幅度改款後
升級的項目一直是FZ6的車主關心的議題
不過，大概只有我注意到
新版FZ6 Spec2的後腳踏從陽春的鋁合金升級到跟前腳踏一樣有橡膠包覆
在好友T君的幫忙下，發現原來這組腳踏就是FJR的後腳踏
最後T君先試用證明了可以裝
於是，在好友T君的幫忙下(Again)，我也弄到了一組
是Made In Taiwan的，也許日本YAMAHA機車都是台灣製造的傳言不是都屬虛構
先拆除舊的腳踏，插銷下面的鐵絲很硬要花點功夫
插銷可以很輕鬆的往上推
分解後，除了腳踏其他的都留著用
反順序裝好就完成了
YAMAHA FZ6N 飼養日記 12 還我路權!重車無罪!
又到了年度對抗官僚的盛事
因為下雨機率高達70%，所以這次以YAMAHA SR150參加
感覺這次參加的車友減少了，是不是中排氣輛的車友們灰心了???
550cc比照小型車法令通過後引發更多問題
交通部踢皮球，警政署無能
先進國家有要求二輪車輛懸掛兩面車牌嗎?
如果警察不會辨識車子的排氣量，型錄拿起來背啊
全世界的警察有因為自己執法能力不足來要求民眾變更車體結構嗎??
自從2002重車開放之後
雖然在路權跟稅金的方面有緩慢的進步
但是總是不能夠達到騎士們的期望
少數的族群就不能夠要求公平??
這還真是個民粹的社會
阿伯也想發出怒吼了吧
YAMAHA FZ6N 飼養日記 11 把手電鍍
FZ6像我說的一樣，是一部很勤儉的車。
要什麼沒什麼，除了馬力用不完之外。
我第一眼看到這台車最讓我不爽的地方就是：把手，
居然是烤漆的
於是很久很久以前就有把手把送去電鍍的計畫，
一直到最近弄到一支新的把手才開始。
原本是禮拜六早上要動工，
但是台灣人的效率實在太好，我又要摸黑工作。
換掉前的最後一張照片，烤漆把手，去死去死吧
先把平衡端子取下，整個工作最容易的部分都在一開始
鬆開右手開關的螺絲，油門線稍微比較棘手一點，把FreePlay調到最大就比較容易了
底下沒注意似乎又有生鏽……
取下前煞總幫，連同照後鏡，要注意不要拉到煞車燈開關的線
左手開關是簡單任務，但是握把就比較難了，整個密合還有上膠，用蠻力抽是不可能的
我的方法是把WD40的小紅管子插到隙縫裡噴，然後轉一轉就OK
離合器拉桿座居然不是前後分離的，等一下一定會刮到手把……
化學課有交，銅鏽是綠色的……
去死去死吧!!!!烤漆手把!!離我的FZ6遠一點
手把出去玩變成電鍍的回來
雖然有先潤滑，但是我還是感覺拉桿座有去刮到……
接下來的可以反過來往上看，不過要假裝手把是BlingBling的Hip-Hop風格
完成了!!怎麼覺得看起來像HONDA?? 一定是錯覺
YAMAHA FZ6N 飼養日記 10 降我牌稅!還我路權!
這一切要從民國68年說起
因為能源危機，政府禁止重型機車進口………….
如此這般，到了今年的七月二日
我們聚集在台北市政府，抗議政府對重車的不公
這個小民的島國已經被錯誤的大汽車主義佔領了太久
騎小車的廣大群眾不懂得為自己的權利抗爭
因為大家都習以為常
習以為常到，把重型機車歸類為機器腳踏車
只能騎汽車"剩下的地方"
但是這樣的情況總有一天會改變
全世界只有台灣與斯里蘭卡快速道路禁行機車
我想應不應該開放已經不必討論
也許大家用騎士的行為來攻擊開放的適當性
但是，法律要約束的是人，而不是交通工具
否則，高速公路上有跑車飆車
是不是跑車都不能上高速公路呢?
清朝時中國開始鋪設鐵路
無知的民眾看到發出聲音的蒸氣火車，十分害怕
於是村民紛紛把鐵軌拆除
那麼，今天呢?
YAMAHA FZ6N 飼養日記 09 啊!鏽了!
重車跟一般摩托車有什麼不一樣?
輪子大, 引擎猛, 零件多
零件多結構就複雜
結構複雜就代表…… 死角多
這個禮拜趁著天氣好, 算是為車子進行整體的清潔保養
有刮痕的磨一磨, 有油污的擦一擦, 有活動的部分加一些油……
仔細檢查自己的車子才發現
有幾處地方已經有生鏽的跡象
都是在手指擦不到的地方
像是儀表架, 油箱下面, 喇叭(這個擦的到,只是沒注意), 碟盤釦子, 還有一大堆螺絲上的白斑
回想起來
雖然車子不常騎, 也不會下雨天騎
但是我常洗車的壞習慣應該是造成今天悲劇的原因
常常因為不喜歡看到車上濺到泥巴
回家後馬上洗車
反而讓水分留在車上生鏽
當然, 潮濕的氣候以及停車的位置也有關係
但是, 出門前洗車或是洗完車後讓車去甩甩水
才是以後各位避免生鏽的方法
YAMAHA FZ6N 飼養日記 08 夢想的標價
你的夢想要花多少錢?
幾千萬? 那現在自殺投胎到連家機率還比較大
幾百萬? 那可能你要賠上健康工作打拼或是以肉體換金錢嫁入豪門
四十萬? 我會說 “老大,您真是個知足的人,還等什麼呢?”
跟車相處的這十年有太多人說過我太過愛車
以前騎小車還好, 簡單的車簡單的保養維修
連負擔都很簡單
騎大車之後, 別人口中我從愛車人變成精神異常
好像騎的車大一點是一種罪過, 不能從事正常的社會行為
“四十萬!? 你瘋了嗎” 這是最常聽到的
“好貴, 怎麼不去買汽車?” 好像開車是成長必經的過程, 類似男生長喉結, 女生會長胸部之類
“你女朋友接受嗎? 近來有黑馬之勢, 女人天生與車無法兩立…… 從無數車友及女性駕駛可看出
(女性重車騎士除外)
有趣的是, 這些視我為精神病患的人卻常常一邊罵, 一邊湊過來轉我兩下油門
更有趣的是, 這些攻擊我在車上投入太多時間金錢的人
可以允許自己花時間金錢玩線上遊戲(不如把錢拿去隨便買個垃圾吧)
可以貸款買電腦, ipod……
可以花一萬多買耳機掛在脖子上
可以刷卡買Gucci LV……
我騎我的重車, 沒對社會造成威脅吧?
更何況你們又怎能了解
車對我來說, 是我最好的朋友 (女友還是>朋友)
你們又怎能體會
在山中流利地劃過彎道, 那種存在的感覺
你們又怎能想像
要對抗整個社會的偏見這種無奈.
YAMAHA FZ6N 飼養日記 07 水箱修復
經過漫長的等待與心理的煎熬
我訂的水箱終於運到台灣了
真是聖誕節的大禮啊
趁著無雲的平安夜
首先是把引擎跟水箱的水放出來集中到乾淨的瓶子裡
然後拆除所有的水管
最後是拆下風扇跟水箱
反順序裝上新的水箱
再把水倒回去
發動排出空氣
再加滿發動到風扇轉動
檢查漏水鎖緊
最累的部分是:收工具
大概花了兩個小時,難度不算很高
就怕什麼地方沒鎖緊
剩下的,就是骨架的一點刮痕了
YAMAHA FZ6N 飼養日記 06 破功了
騎車十幾年從沒撞過車
今天就遇到了
今天要從陽明山下去時
經過文化大學那個巷口
左邊是一整排塞車的汽車所以根本只能看到我前方
突然衝出一台速克達要從對向車道左轉
出現在我面前大約只有十公尺不到
他大概嚇呆了
就停在我正前方 
我左右都閃不掉
只能設法盡量減速
垂直撞了它的排氣管後倒車
原本以為沒啥事
但是…..
水箱鎖點斷了,水箱護罩,護板都受傷了
連6N帥氣的骨架也有一點刮傷
我沒跟他多說
叫警察鑑定
他的態度是還好,但是他冒出一個同學
一直說他們沒錯
後來交通大隊的來了
說直行車先行
這個時候他們應該知道他們是錯的一方
於是態度轉向要和解
和解內容為他賠償我水箱及骨架,我賠償他排氣管護蓋
我跟他說我只會要他水箱的錢
和解書簽名蓋手印之後
我便去估價了,但是要禮拜一才有答案
回家之後他老爸竟然打電話給我
說他兒子說警察威脅他
才會簽和解書 
我向他解釋後
他老爸又說
要去他認識的車行估價
我說我也會找我認識的
他又說要看到車子
我說自己到板橋看
他又說要算便宜
我已經忍無可忍
告訴他說
骨架跟其他的小損傷我已經不追究了
只要你兒子賠償損壞的水箱,大概一萬多
他才吱吱烏烏的似乎放棄了
現在的大學生怎麼稿的
情緒性的文字我就不說了
只能嘆氣
YAMAHA FZ6N 飼養日記 05 中柱
堪稱2004年最前衛,最先進的FZ6-N Fazer
配備噴射直列四缸引擎,CF鋁合金車架
最特別的地方在於,它沒有中柱
為什麼沒有中柱呢?
也許是受到全球鋼鐵價格波動影響,
也許是整體造形設計,
也許是怕你不小心過彎去磨到,
女性同胞可能會認為是設計者星座上升到太陽的關係……
沒有中柱帶來的困擾很多
洗車的時候不能轉動後輪
調整鏈條的時候不能直立車身
上鏈條油的時候要一段一段上
停車怕哪個FreakShow隨便給我跨上去還倒車
經過一年之後,我終於決定要為它裝上中柱
五千多,還好,而且這次只等了十天
好像一切都很順利
但是要裝的時候卻發現缺了兩個螺帽
零件手冊上明明就是兩個,怎麼會要四個
今天到螺絲店買了兩個台灣做的止滑螺帽
台灣製造品質大家有信心
但是我下次有機會還是要換原廠的……
YAMAHA FZ6N 飼養日記 04 車架防水塞
處理完後座把手之後,才在照片中看到車架最後面的塞子少了一個
不太可能是飛走的,那就是組裝時漏掉了??
沒辦法,如果不補上,水會從開口進入車架
然後從裡面生鏽
於是我再次訂料
雖然只是個小小的橡皮塞
工作時間約一個小時
現在,我又可以睡的更安穩
YAMAHA FZ6N 飼養日記 03 陽明山-金山-淡水
踏入重車界後才發現買大車的人跟我預期的不太一樣
大部分的人都不懂車，連阻風門都不知道要關
車上貼紙亂貼，改裝亂改反正改到一拜最棒
高關稅的門檻把一大票愛車人擋在門外，繼續玩十年前的車，
因為台灣失去日本支援做的車比十年前更糟
而重車則被政府塑造為有錢人的玩具
民眾把我們當神經病甚至對我們有莫名其妙的敵意……
所以，出發去騎車吧
只有騎車的時候，我才能甩掉這些不公平
今天騎到150KM/H
在海邊風大到好像180KM/H
沒有擋風鏡的差別就在於我要整個貼在油箱上
連低頭看一下表都覺得很恐怖
其實感覺引擎還有很多空間發揮，但是我的心臟還是不夠力
YAMAHA FZ6N 飼養日記 02 車尾總成更換
話說在兩天500公里的合歡山長征中
Fazer 600 後座握把的漆因為很複雜的原因被磨掉了一部份
原本考慮重新烤漆
但是身為愛車人不能用替代的方法照顧自己的車
於是透過車友向日本YAMAHA訂了後座握把加上尾燈
一共要一萬出頭……
幸好舊零件馬上找到買主
才讓損失降到最低
經過一個月的等待
零件終於寄到我的手中
小心翼翼的拆下 Fazer 600 的車尾
第一次拆大車比想像中容易
日本人的設計相當人性化
國產車真的不能比
歷經一各多小時的組裝
Fazer 600 又回到新車般的緊緻
YAMAHA FZ6N 飼養日記 01 納車
其實這是去年的事
經過十年的朝思暮想
我終於擁有了我的第一台大車
有著R6的心臟
CF鑄造鋁合金骨架
日本工業設計第一把交椅 GK Design Studio 設計的經典外型
看似小巧的600cc街車
實際上有著100P的馬力
看著她停在院子裡
我不停的捏自己的臉
It's a good day to ride. 
