車買來到現在一年了傳動的部分一直都沒有檢查過
反正騎起來也是蠻正常的
不過手冊上寫了每一萬公里更換普利珠，還是檢查順便更換，反正普利珠很便宜
倒是前後特工比較貴
車身邊條拆掉之後，雖然看起來可以直接拆掉傳動蓋，但是空濾固定螺絲要先鬆開因為傳動蓋其實是要往上抬才能拆
GTS的離合器軸心是兩端都有軸承的
所以拆傳動蓋之前要用特工插進兩個孔固定住碗公拆除螺帽，結果發現碗公是改裝品……
還好火焰板手還沒賣掉
傳動蓋超級難拆，要橋角度，裡面髒到不行，等等有得清
碗公被換成了Zelioni的一體成形碗公，雖然不錯但是為什麼不能設計成使用特工拆除
普利盤也是需要特工固定，有點麻煩
離合器原廠貨，狀況不錯也許有更換過
普利珠是Dr.Pulley的多邊形普利珠，其實原本是想換這個的，沒想到車上已經是了
還好沒多買一組，看的出來多邊形的造成普利盤的磨損，也許是因為普利珠是滑動而不是滾動的原因
先換回原廠普利珠看看有甚麼差別，之後再做決定
普利盤固緊扭力75~83Nm，鎖79Nm
要注意墊片是有方向性的
剩下的按順序裝回就完工了，騎了一小段測試感覺差別不大，先觀察看看。
It's a good day to ride. 