首先，這大概是摩托車世界二十幾年來最驚人的東西了
八零年代的Turbo熱潮，最後在沒有實用性的原因下慢慢淡出
幾十年過去，大家都忘了二輪機械曾經有過這一段
所以第一次聽到Kawasaki要把增壓重新裝上二輪引擎上
其實就像是這件事情第一次發生一樣令人興奮
首先曝光的賽道版H2R馬力高達300P
這不只是摩托車這麼簡單的事情，而是川崎重工各個部門合作的產物
就連外裝，都是特殊的“銀”漆（Ag，不是銀色漆！）
雖然外型很多人不喜歡，不過這算是見仁見智的部分
即使是道路版的H2，馬力依然高達200P
而且如果這顆引擎有300P的實力，那要解放出來也不是什麼難事……
只是缺乏R版的擾流翼，可能真的會飛起來也不一定
Kawasaki這次有一個小小的動作讓我很激賞
就是H2車頭採用了川崎的舊“家徽”
在全球化的過程中，日本品牌為了能夠讓自己更容易打入其他市場，都是用英文拼音當作LOGO
後來才演進到圖形LOGO的階段（本田翅膀，山葉音叉，鈴木Ｓ）
川崎這次採用自己家被遺忘很久的LOGO，在我眼中是自信的表現，真希望W650上能有這東西
靠著這台車，川崎應該是現在市場上的仿賽之王，當然Y2K不能算
如果能參加SBK，那就更有趣了
至於小老百姓要嘗試手被拉斷的體驗的話
這台車美國訂價1,6000美金，台灣的話…… 130萬台幣應該跑不掉 😦
It's a good day to ride. 