這幾天不用去守立法院了，來繼續把化油器處理一下
經過一些人提點還有增添的工具之後
很順利了分解了主油嘴霧化管還有怠速油嘴
怠速噴嘴塞的有點嚴重，本來要通…… 結果通針斷在裡面
衝去買了新的
完工
試車感覺低速好很多，只是不像以前隨便拉都紅線
引擎大整看來是跑不掉，只是不太想面對
這幾天不用去守立法院了，來繼續把化油器處理一下
經過一些人提點還有增添的工具之後
很順利了分解了主油嘴霧化管還有怠速油嘴
怠速噴嘴塞的有點嚴重，本來要通…… 結果通針斷在裡面
衝去買了新的
完工
試車感覺低速好很多，只是不像以前隨便拉都紅線
引擎大整看來是跑不掉，只是不太想面對
It's a good day to ride. 
BMan大好，想請問您雄獅對於四、五期環保有無對策?
最近看了大量文只有說二行程先天限制HC就很高，
有一篇中興的二行程電噴論文看他HC也還有4000多，
目前想法是找一隻觸媒的野狼管拚拚看能不能過，
不能過也只能今年騎完後明年報廢了…
這種事情實在不用想太多，政府放消息，有些車主就去汰換2T車了，數量降低就達到實際效果，到最後也沒有甚麼強制淘汰的法令出來。
哪天真的有法令出來了再煩惱吧，我是不覺得現在的局勢執政黨會去捅這個議題。