雄獅再啟動之後,性能表現大不如從前……
中轉速反應很不好,直覺是化油器擺了太久
老實說從來也沒有用心幫他清潔過一次,之前也只有簡單拆開檢查
反正就拆吧,騎化油器的車都要面對的
雄獅的化油器以單缸車來說相當不好拆
空間超小管線又多,工具很難活動
但是至少算是很簡單的直拉化油器
今天的主角: MIKUNI VM-21
這也是少數車上沒換過的東西 XD
啊啊啊 爆炸了
構造比CVK簡單很多,而且幾乎沒有橡膠零件,好放心啊~~ (連浮筒都是銅製的)
怠速油嘴的位置很深,沒適合的起子就不拆了
陳年鐵鏽,中油應該也幫了不少忙
化清劑清潔過後…… 好像沒有那種很金黃的感覺
沒辦法太老了,而且又沒有超音波洗淨機
開始組立,浮筒受到水氣侵蝕都鏽了……
裝上車後調好機油幫浦跟混合比
手冊記載是1.75圈,之前車上居然是三圈
到這邊就算是完工了
出門試車…… 結果問題只好了一半
拉轉還是沒有很順暢 T_T
化油器構造看起來實在很複雜,有想過自己清TU的,但怕砸鍋還是算了XD
直接上amazon.jp買了一顆紅頭回來XD
現在日幣貶值加上特價(不過我今天看漲了四千多日圓)
買回到台灣不超過兩萬,比起露天代購開價27k划算多
其實化油器構造最複雜的就是FCR/TMR這一類性能型的…
比起來原廠的BSR算是四行程化油器最基本的款式
連加速幫浦都沒有哩
化油器本來就是需要定期清潔的東西(非常久就是)
只要夠細心最基本的工具就辦的到啦